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我不会忘记各机构各部门的齐心协力、奋勇争先。上下齐心，是成事之基。各分行、各部门的班子成员特别是一把手，大家领导一方，或者领军一个条线，有任务、埋头干，有压力、勇于扛，有困难、迎着上，形成了全行一盘棋，共同扛起了工行事业发展的“大梁”。我不会忘记全行员工的万众一心、顽强拼搏。时代是出卷人，我们是答卷人。优异的工行答卷、精彩的工行故事，是全行干部员工用热爱、用责任、用奉献书写的。每次到基层调研，都会被我们员工的无私奉献、顽强拼搏精神所感动，从他们的身上，我看到了工商银行的未来。没有什么困难能压倒进取者、奋斗者、搏击者。我也深深地感谢老领导、老同志们，他们的信任、关心和指导，是我勇往直前的动力。有全行员工的鼎力支持、万众一心，我没有理由不把工作干好、不把工商银行带好！

深证成份指数报9915点，升79点或升0.81%，成交886.32亿元人民币。表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　　　现价　　　　　　变幅------------------------------FI二南方恒指（07500）　　6.60元　　　跌3.37%

那么，白云机场执行与其它机场同等民航发展基金政策，申请所获金额是否能补上8亿元的原收入，成为投资者最关注的问题。《证券日报》记者在中华人民共和国财政部查询，获得财政部《提前下达2018年民航发展基金转移支付资金分配总表》。该表格显示，2018年获得8亿元以上资金的机场仅有三家，分别是四川机场集团获得55.95亿元、贵州省机场集团获得19.36亿元、上海机场集团获得14.68亿元，这些大资金都通过新建及扩建机场项目申请获得。而排四、五名的重庆机场集团及博鳌机场分别获得7.14亿元及4.97亿元，和第三名相差超过一倍。

财政资金申请存不确定性白云机场工作人员向记者表示，白云机场有另一个向财政部申请资金的渠道，但存在较多的不确定性。通知显示，取消民航发展基金返还计入企业收入后，白云机场将执行与其它机场同等民航发展基金政策。根据财政部2012年发布的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，民航发展基金使用应当遵循以收定支、统筹安排、专款专用、注重效益的原则。这意味着，2018年11月29日后，白云机场虽然失去基金返还的收入，但可以享有与其它机场一样的政策，向财政部申请专项资金。

过去一年多来，中国的金融风险防范化解工作主要聚焦在5只灰犀牛上，即影子银行、房地产泡沫、国有企业高杠杆、地方债务、违法违规集资等风险隐患。从今年以来的各项数据可以发现，上述5只灰犀牛已经得到了遏制。总体来看，中国宏观杠杆率稳住了，这也意味着把金融脆弱性的源头给掐住了。

“而人工智能的发展将带来近百亿美元芯片市场需求。”工信部赛迪研究院赛迪顾问副总裁李珂在达摩论坛上说。在政府和市场资本的双重推动下，目前中国的人工智能芯片企业呈现百花齐放的态势。一方面是新兴创业型公司，如地平线（Horizon）、上海熠知（ThinkForce）、探境科技（IntEngine）等，这批参与者的数量正在快速成长。另一方面是以BAT为代表的大型市场领导者。由于拥有自己的数据集、算法和应用场景，他们计划开发更适合的人工智能芯片来优化他们的算法和业务。